La noche del 11 de marzo, aniversario de la catástrofe nuclear de Fukushima en Japón en 2011, hicimos una serie de pintadas a lo largo de la vía férrea en desuso Bar-le-Duc / Ligny / Gondrecourt, que forma parte del proyecto de soterramiento nuclear de CIGÉO. En el pueblo irónicamente llamado «Les Castors», cerca de Ligny-en-Barrois, saboteamos la vía con gatos de coche para contrarrestar las obras previstas para su reubicación. Nuestra acción es una pequeña contribución a la jornada nacional de acción contra la reactivación de la energía nuclear y por el fin inmediato de la energía nuclear, jornada a la que nuestros amigos de Golfech han convocado este 13 de marzo.
¡La energía nuclear no salvará el clima!
A finales de 2021, 10 años después de Fukushima, el gobierno Castex/Macron presentó el programa de transición energética «Francia 2030». Más allá del anuncio pro-industrial en modo greenwashing sobre la movilidad eléctrica o la creación de parques eólicos industriales, «Francia 2030» es sobre todo una cosa: el anuncio del refuerzo masivo del programa nuclear francés. Se trata de la construcción de al menos seis nuevos EPR (reactores europeos presurizados), de la inversión en los llamados minirreactores -que están siendo desarrollados por el fabricante de automóviles y de armas Rolls Royce, entre otros- y del lanzamiento de la construcción del CIGÉO de aquí a 2030.
Al mismo tiempo, la Comisión Europea ha presentado un proyecto de ley para la renovación del «impuesto verde», tras la presión del gobierno francés. Esto significaría que la energía nuclear se consideraría a partir de ahora energía verde. La ratificación de esta propuesta significaría que el fondo de inversión para la neutralidad climática podría subvencionar la energía nuclear en el futuro. Una de las condiciones para ello sería demostrar que el almacenamiento de los residuos nucleares es una opción que funciona. Es poco probable que se tome una decisión rápida sobre esta cuestión tras el anuncio de los recursos judiciales presentados por varios Estados europeos.
Lo diremos claramente: una transición energética que siga teniendo como brújula el crecimiento económico y los beneficios industriales no vale ni el papel en el que está escrita. Para nosotros es completamente irrelevante que el planeta se destruya por las emisiones de CO2, el envenenamiento atómico o la guerra, el envenenamiento del agua potable u otras miserias que genera el sistema capitalista.
Nos oponemos al intento de oponer el movimiento climático y el movimiento antinuclear. ¡Los objetivos de los movimientos ecologistas son inseparables! Un compromiso con las estructuras de poder económico para «hacer la tierra un poco menos inhabitable» no es aceptable.
La mentira de la energía nuclear verde es tan antigua como el programa nuclear y ha sido rebatida por los científicos mil veces. Aunque el uso del uranio como fuente de energía no emite mucho CO2, esto no es cierto para su extracción, que se realiza en minas y utilizando carbón. Tampoco es cierto para su transporte por barco utilizando combustibles fósiles. Para considerar el uranio como «verde» hay que dejar de lado todos los efectos de su extracción, el envenenamiento radiactivo del suelo y del agua, la radiación permanente que emiten los reactores y otras centrales nucleares en los llamados tiempos normales y las secuelas de un posible accidente. Otro punto ciego en este cálculo es, por supuesto, la imposible gestión de los residuos de la industria: ¡el almacenamiento de residuos radiactivos durante miles de años!
Nos sentimos obligados a decir a los habitantes del sur del Mosa: «No, no son los afortunados, elegidos para acoger el CIGÉO, el corazón de una transición ecológica. Son los daños colaterales aceptables de la catástrofe nuclear en curso. Sus vidas son las pérdidas aceptables de los intereses de la política económica. No es la primera vez en la historia que son elegidos para servir de cubo de basura de la nación».
SNCF = ¡colaborador en el desastre nuclear!
Contexto mundial:
Toda la cadena de producción de uranio, su enriquecimiento, su uso civil y militar y su almacenamiento requiere un transporte constante del átomo. Los ataques a la compañía ferroviaria estatal SNCF son políticamente relevantes porque desempeña un papel central en el funcionamiento del programa nuclear. Es estratégicamente relevante porque el transporte es el eslabón más débil de la cadena de producción nuclear y ofrece muchas oportunidades de movimiento más allá de los sitios que son en su mayoría militarmente seguros.
Contexto local:
Mientras las compañías ferroviarias se esfuerzan por eliminar progresivamente los trayectos no rentables, es en el sur del Mosa, en la región menos poblada del país, donde se pondrá de nuevo en servicio la línea Bar-le-Duc / Ligny / Gondecourt. Con la ayuda de los políticos locales, esto se está vendiendo a la población como una especie de refuerzo de la infraestructura de transporte público. La única razón real para ello es el futuro proyecto CIGÉO. Desde la plataforma logística de Gondrecourt, ANDRA tiene previsto iniciar la conexión con el vertedero de Bure en 2024. El tramo de conexión gestionado por la SNCF es una base central para el transporte de residuos radiactivos por ferrocarril. Si alguna vez se abre la vía para uso civil, será sobre todo para aumentar la aceptación de la población local y vincularla aún más al proyecto del CIGÉO.
Llamamos a atacar los lugares de construcción de esta conexión desde el principio y antes de que se realicen las obras. Llamamos a realizar acciones descentralizadas el día D, el día del inicio de las obras físicas del tramo, acciones que apunten a los equipos de la SNCF y sus sucursales, así como a las empresas que participan en las obras, señalándolas así como lo que son: actores de la industria atómica.
Tres bandidos
FUENTE: ACT FOR FREEDOM NOW!
TRADUCCIÓN: ANARQUÍA